建设提速！徐州地铁 5 号线首台盾构今日始发，全线进入...

建设提速！徐州地铁 5 号线首台盾构今日始发，全线进入地下施工快车道
徐州地铁建设再迎关键节点！今日上午，徐州地铁 5 号线一期工程首台盾构机在奥体中心南站顺利始发，标志着 5 号线正式进入盾构施工阶段，全线建设按下 “加速键”。

始发站点与线路概况：
本次始发的奥体中心南站位于新城区汉源大道与峨眉路交叉口，是 5 号线与 6 号线的换乘站。5 号线一期工程西起杏山子站，东至大庙站，全长约 24.6 公里，均为地下线，设站 20 座，其中换乘站 8 座，串联铜山区、泉山区、云龙区和经开区，覆盖老城区、新城区、经开区三大板块，是徐州地铁线网中重要的东西向骨干线路。

盾构施工规划：
首台盾构机将从奥体中心南站向人民广场站方向掘进，区间全长约 1.8 公里，沿途穿越居民区、河道和既有道路，施工难度较大。后续全线将陆续投入 22 台盾构机同步作业，预计 2027 年实现全线洞通，2028 年完成轨道铺设和设备安装，2029 年正式开通运营。

整体工程进展：
截至目前，5 号线全线 20 座车站已有 7 座完成主体结构封顶，8 座正在进行主体施工，5 座处于围护结构施工阶段，主体工程完成率约 42%。前期管线迁改、交通导改工作基本完成，为后续盾构施工扫清了障碍。
作为徐州首条全域覆盖主城区东西向的地铁线路，5 号线建成后将串联起淮海新城、老城区、新城区和大庙片区，有效缓解东西向交通压力，拉近各片区时空距离，完善 “米字形” 地铁线网结构。

线路亮点：
1. 换乘能力强：8 座换乘站，可与 1、2、3、4、6、7 号线换乘，通达全城
2. 覆盖客流多：途经多个成熟居民区、商圈和政务区，日常通勤需求旺盛
3. 智慧化水平高：采用全自动运行系统，配备智能运维平台，运行效率更高
4. 站点设计优：出入口与周边建筑、公交场站无缝衔接，实现一站式换乘

地铁建设稳步推进，徐州的轨道交通网络越来越密，未来出行会越来越方便。一起期待 5 号线早日建成通车！