聊聊徐州的汉画像石·行

说到出行，大家自然会想到车。车是人类代步的重要工具。无论是交通、打仗、商业交流都离不开车。车在人类进步史上有着极其重要的地位。公元前4000多年前，在两河流域的苏美尔人就发明了车，但是在我国的夏朝也出现了车。“奚仲造车”在中国车辆的发展史上，秦朝是一个重要的转折和变革时期。

汉画像石典范《车马迎宾图》。(潇叁籽资料图片)

秦以前，车辆发展缓慢。秦始皇统一六国后，实行了车同轨。传统的说法:统一了全国的车辆的轮距，车辆制造开始标准化并规定，当时的贵族必须为6尺，一车可通行全国。中国古代一直到了春秋时期，马车的主要用途是打仗。车战是当时的主要形式。战国时期，骑兵作战逐渐代替了车战。汉代主要的交通工具是车马。
车马是汉画像石中最流行的题材。当时，贵族之家游射田猎，出舆入辇，倍具威仪。出行之日，宝马雕车，簇拥满道。如果遇到婚娶等事情，车軿数里，旌旗招展，吹骑仪仗，车水马龙，威武壮观。车骑出行成为等级地位的象征。由于马的形象矫健优美，在汉代除了显示威仪之外，更主要的是用以分别等级秩序。车骑出行时连车列骑，伍佰前驱，骑吏开道，前有导车后有随车。
《后汉书·舆服志后汉书·舆服志》记载，如皇帝出行，御车可驾六马，乘龙车。太皇、太后、皇太后、太子、长公主驾三匹马，乘坐骈车。公主、三公、列侯可以驾两马。外出时的仪仗车，导车也论官定额，而且还规定了官吏听从骑的数量。根据徐州汉画像石中车马出行图的图像资料，可以看出，汉代车马制度和迎候的礼仪。车马出行的最前列是前驱的步卒，汉代称之为伍佰。根据文献和画像可以看出，汉代官僚贵族出行时，使用伍佰导引。导引的人数，根据官阶的大小有明确规定。公爵导引的人数是8人，侯爵或县长以上官吏4人，一般官史是2人。骑吏是在伍佰之后的开道者。其手中常持有戟。它是一种仪仗专用的兵器，用一种丝帛包裹戟，可以避免刺伤他人。使用骑吏的数量，据《后汉书·舆服志》中说，公以下至二千石，骑吏四人；千石以下至三百石，县长二人，皆带剑，持戟为前列。除了以上车马外，汉画像石中还有大车、棚车、牛车等，但不属于主要车种。东汉末年的牛车还出现了一种更高级车型。在汉代乘坐马车是威猛的象征，到了西晋时期，皇帝荒淫过度，在宫中只能乘坐特制的羊车。

《车马迎宾图》。(潇叁籽资料图片)

在徐州的汉画像石中，除了马车、牛车之外，还有非常少见的人力车。有文献记载，“出舆入辇”，辇就是步行的一种交通工具，很像现在的黄包车。据说，黄包车1870年日本人发明的，也叫东洋车。由于日本人发明以后，在上海租界首先使用。从汉画像石中看出，汉代已经有了人力的交通工具。
徐州的汉画像石题材丰富，博大精深，无愧于“汉代的百科全书”的称号，翦伯赞先生称徐州的汉画像石为一部绣像的汉代史。欢迎大家来徐州品味汉文化，品味“汉代三绝”。
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